嘎顺苏海图-甘其毛都口岸铁路连接项目协议

上周，国家大呼拉尔批准了《嘎顺苏海图-甘其毛都口岸铁路连接项目协议》。这是政府14个重大发展项目中的优先事项之一。工业和矿产资源部长策·图旺在新闻发布会上表示，协议获批后，本月将启动口岸铁路建设的招标工作，预计4月完成招标。

嘎顺苏海图铁路连接中国铁路后，作为蒙古国煤炭出口主通道，将带来显著经济效益：

- 口岸通行能力提升一倍；

- 煤炭出口量从8300万吨增至1.65亿吨；

- 煤炭销售年收入增加15亿美元；

- 人均GDP达到1万美元；

- 国家所得税收入翻倍；

- 国家财富基金储备增加；

- 为税收改革奠定基础。

工业和矿产资源部初步测算，该项目将深刻影响蒙古经济。此外，在蒙中合作框架下，其他口岸铁路连接项目也将陆续推进，包括西伯库伦-策克、毕其格图-珠恩嘎达布其、杭吉—满都拉铁路，以及东西向铁路走廊项目。这标志着困扰蒙古经济15年、造成数亿美元损失的甘其毛都“断头铁路”问题终于得到解决。策·图旺部长在推动这一进程中发挥了关键作用。有人认为，在联合政府中，民主党负责推进工作，而人民党坐享成果，这一说法不无道理。毕竟，民主党执政时常推动实质进展，而人民党则常被指拖延，例如耗时八年的达尔汗公路建设。

在14个重大项目中，还包括与法国国有企业Orano公司签署的宗巴彦铀矿投资协议。该协议开启能源改革，预计带来52亿美元投资，是继奥尤陶勒盖后又一吸引第三方国家投资的重大项目，涉及国家安全的重要战略布局。

蒙古国提出从采掘业向加工制造业转型，目标是实现工业化。为此，策·图旺部长肩负推动以下加工产业项目的重任：

- 炼焦化工综合体；

- 煤化工综合体；

- 铜冶炼综合体；

- 钢铁冶炼综合体；

- 萤石选矿综合体；

- 建材生产综合体。

目前，蒙古国燃油进口96%依赖俄罗斯。一旦供应中断，经济将陷入瘫痪。蒙古每年进口260万吨燃油，耗资19亿美元。计划于2028年建成的石油炼化厂将把对俄依赖度降低至55%，预计7.5年收回投资，全面运营后年销售额达4.5万亿图格里克。因此，摆脱燃油依赖、实现工业化的成败，很大程度上取决于策·图旺的决心与智慧。正如蒙古谚语所说：“决定做就不要害怕，害怕就不要做。”策·图旺展现出推动工业化的坚定雄心。

关于政府计划收回战略矿产企业34%股份的问题，策·图旺回应：“蒙古国是法治国家，而非某位领导人说了算，一切须依法进行。”